华运报关服务(广东)有限公司
主营产品: 新旧设备进口报关,海鲜水产进口报关,冻鱼冻肉进口报关,食品红酒进口报关,化工危品进口报关,油漆涂料进口报关,家具进口报关,家电进口报关,灯具进口报关,化妆品进口报关,宝石半宝石进口报关,石材木材进口报关,快递进口报关,艺术品进口报关,汽车配件进口报关
丙酮进口清关及报关公司,丙酮进口代理业务

进口清关及报关公司,进口代理业务

 

进出口资讯摘录: 
对韩国出口9913.9亿元,增长14.7%;自韩国进口1.23万亿元,下降2.1%;对韩贸易逆差2350.5亿元,收 窄39.5%。同期,我国对“一带一路”沿线国家合计进出口12.54万亿元,增长20.4%。其中,出口7.13万 亿元,增长21%;进口5.41万亿元,增长19.7%。

----以上段落可忽略跳过,请看下面报关及清关正文:


------化工品/危化品进口报关请看如下正文-----

我司代理进口报关清关的化工产品品类繁多,用途多样,广泛应用于各个工业领域,其中包含化工原料、化工配料、油漆、涂料、塑胶粒、油墨、胶水、树脂、电镀液、添加剂、化工助剂、危化品、锂电池、润滑油、固化剂、粘合剂、染料、溶剂、乳化剂等等。


华海进口清关公司作为进口&进口报关&进口物流于一体的供应链服务企业,专注化工品及危化品一站式进口服务:国外清关及提货运输、国内进口报关报检及物流配送、进口清关到门、货运代理、代收付汇、企业、代理、单证预审、批文办理、仓储及运输配送等整套进口代理服务。为各类化工产品提供一套完备专业的进口方案和清关服务。


进口清关及报关公司,进口代理业务


1.1普通化工品进口报关所需单证

1.装箱单(正本)

2.(正本)

3.贸易合同(正本)

4.右下角盖公章A4纸5份

5.货物情况申报表

6.中文MSDS

7.非危鉴定报告


1.2普通化工品进口报关操作流程

01 整理货物所需单证

02 国外发货

03 货物到港

04 换提货单

05 报关报检、商检检验

06 缴税、放行

07 提货;

08 送货至客户仓库

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2.1危险化工品 进口报关所需单证

1.装箱单(正本)

2.(正本)

3.贸易合同(正本)

4.右下角盖公章A4纸5份(制作提货委托书及换单委托书用)

5.货物情况申报表(我司提供表格客户填写)

6.中文MSDS

7.危险品分类鉴定报告

8.危险中文标签

9.产品运输UN号

10.代理进口协议


2.2危险化工品 进口报关办理流程

01 整理货物所需单证

02 国外发货

03 货物到港

04 换提货单

05 报关报检、商检检验

06 缴税、放行

07 提货;

08 送货至客户仓库。

进口清关及报关公司,进口代理业务

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进出口资讯摘录可忽略不看:
Dynamar预测,2022年易腐出口量将略有下降,然后在明年再次反弹。在航运方面,2023年,造船厂预计 将交付330艘船舶,容量为230万标准箱,2024年,将交付390艘船舶,空间为300万标准箱。Waals和 Mummery表示:“订单延误或取消可能会减少实际交付量,但仍占当前船队的20%,新吨位的涌入将严重 扰乱集装箱运输市场。”。

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如何区分普通化工品和危险品

1.根据MSDS 第2项,是否有危险标志,若有危险标志,一般认定为危险品。

2.根据MSDS第14项,是否有UN Number(联合国危险货物运输专家委品会编号),Cass(危险品等级)。

第1类 品(IMO CLASS1)

第2类 压缩气体和液化气体 (IMO CLASS 2.1 / 2.2 2.3)

第3类 易燃液体(IMo CLAss 3 with Packing Group IIIII)

第4类 易燃固体自燃物品和遇混易燃物品(IMO CLASS 4.1 /4.2 /4.3)

第5类 氧化剂和有机化物(IMO CLASS 5.1 / 5.2)第6类 毒害品和感染性物品(IMO CLASS 6.1/6.2)第7类 放射性物品(IMO CLASS 7)第8类 腐蚀品 (IMO CLASS 8)第9类杂类(IMO CLASS 9)


化工危险品运输注意事项:

危险品一般都是化业的原料、中间体、产品,运输的方法选择主要是针对相关产品的物理化学性质来选择,如果是一个生产、贸易或者物流企业,需要运输危险品,首先要有该产品的MSDS(材料数据安全表),产品分三态:固液气,固态一般只有用栏板车运输,气态只有用压力钢瓶或者压力罐储装,液态产品灵活运输,由于它和温度关系很大对它的运输有如下选择:粘度大的一般桶装后栏板车运输或者保温加热槽车运输;粘度与水接近的、蒸汽压小、无腐蚀的化学品用普通常压罐车运输;有腐蚀的产品可用不锈钢槽车运输。


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进出口资讯摘录可忽略不看:
“美国进口量的增长已失去动力,尤其是来自亚洲的货物。”Hackett Associates创始人哈克特(Ben Hackett)表示,*近承运商的运输能力减少表明,即使消费者继续消费,库存充足的零售商对商品的需 求也在下降。

 

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