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德国醌类化工品清关公司及进口代理,化学原料进口清关条件及新规
发布时间: 2022-12-09 00:54 更新时间: 2024-11-27 08:30
德国醌类化工品清关公司及进口代理,化学原料进口清关条件及新规

进口物流资讯分享:关于天然气价格,供暖季期间,国家将采取有效措施保持国内天然气价格运行在合理区间。对居民用气实行量价齐保,也就是在保障供应总量的基础上,执行国家制定的各省份基准门站价格不上浮;对学校、、公共交通等民生用气实行保量稳价,也就是在保障供应量的基础上,价格根据供需关系适度调整,但上浮的幅度以基准门站价格为基础不超过2%;其他市场化气量价格,则由供需双方协商确定。为重点保障民生价格稳定,供暖季期间,各地不再调整居民用气终端销售价格。
----以上段落可忽略不看,请看下面清关正文:


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化工品及危化品进口找华海清关代理,华海化工品进口报关公司作为十多年的一线报关企业,熟悉化工品/危化品进口清关报关的海关法规、政策、业务程序,又具有丰富的进口通关经验,为客户提供进口报关代理、商检及代理、进口货运代理、外贸通关一体化等优质清关进口服务。化工品/危化品进口报关代理服务欢迎来电咨询!


我司操作的各类化工品进口报关清关案例分享:

普通化工品:塑胶粒、树脂、天然橡胶、塑胶片、薄膜、防爆膜、塑胶模具、电镀液、信息化学品、沥青、化肥、工业原料、化工产品、日用化学品等。

危险化工品油漆、染料涂料、油墨、润滑油、锂电池、胶水、粘合剂、胶黏剂、催化剂、有机溶剂,胶黏剂、催化剂、试剂、椰碳、木炭以及易燃性、自燃性、易爆性、毒害性,腐蚀性的危险化工品。


德国醌类化工品清关公司及进口代理,化学原料进口清关条件及新规


1.1普通化工品/危险化工品进口清关所需单证

1.装箱单(正本)

2.(正本)

3.贸易合同(正本)

4.右下角盖公章A4纸5份(制作提货委托书及换单委托书用)

5.货物情况申报表(我司提供表格客户填写)

6.中文MSDS

7.非危鉴定报告(非危品提供)、危险品分类鉴定报告(危品提供)

8.危险中文标签(危品提供)

9.产品运输UN号(危品提供)

10.代理进口协议


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进口物流资讯分享可忽略不看:随着未来人脸技术的普及,人只需“刷脸”就可真正解决现有生活中的诸多事情,带来更为便利安全的生活。今年,微信、支付宝、银联三大巨头相继推出刷脸支付设备,支付宝4月推出“蜻蜓二代”,微信8月推出“微信青蛙Pro”,银联11月推出“刷脸付”。至此,刷脸支付已成为三大巨头争夺的下一处高地。从市场角度出发,刷脸支付刚刚处于起步阶段,市场的空白决定了其在未来很长的一段时间内大有可为,无论是第三方支付机构还是代理商,亦或者是商户,都想抓住刷脸支付的波红利。

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如何区分普通化工品和危险品

1.根据MSDS 第2项,是否有危险标志,若有危险标志,一般认定为危险品。

2.根据MSDS第14项,是否有UN Number(联合国危险货物运输专家委品会编号),Cass(危险品等级)。

第1类 品(IMO CLASS1)

第2类 压缩气体和液化气体 (IMO CLASS 2.1 / 2.2 2.3)

第3类 易燃液体(IMo CLAss 3 with Packing Group IIIII)

第4类 易燃固体自燃物品和遇混易燃物品(IMO CLASS 4.1 /4.2 /4.3)

第5类 氧化剂和有机化物(IMO CLASS 5.1 / 5.2)第6类 毒害品和感染性物品(IMO CLASS 6.1/6.2)第7类 放射性物品(IMO CLASS 7)第8类 腐蚀品 (IMO CLASS 8)第9类杂类(IMO CLASS 9)


德国醌类化工品清关公司及进口代理,化学原料进口清关条件及新规


普通化工品/危险化工品进口及清关操作流程:

1.签署外贸合同(可代签外贸合同以及付汇)(1个工作日)

2.客户提供进口化工品所需资料(1-2个工作日)

3.确定产品的海关编码及监管要求,确认产品属性(危险品或非危化品)

4.运输 根据货物货量信息,包装尺寸,安排运输(海运/空运),安排发货到国内港口/机场。

5.货到目的港,准备好单证进行换单、报关、报检(危险品商检会查标签,包装等)(2-3个工作日)

6.海关放行,安排送货到工厂(送货时间1-2天时间,视工厂收货地而定)

7.商检调离(危险化工品需要商检调离)(到货后一周内)


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进口物流资讯分享可忽略不看:为此,国家物流枢纽承载城市和主体运营企业,必须在聚集体现国家物流枢纽跨区域协同物流资源上下功夫,改变传统的园区经营模式和发展思路。这一点既是国家物流枢纽建设中*重要的问题,也是首批国家物流枢纽破解聚集资源难题*担心的问题。要聚集物流干支配一体化服务的辐射资源,需要城市与主体运营企业在和市场两个层面进行协同,即从资源充分合理利用角度鼓励物业链上的企业向国家物流枢纽聚集,主体企业需要从构建服务平台,为资源聚集和服务创新创造条件。


 

 

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