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光固化树脂清关方案及清关公司,光固化树脂进口报关申报资料
发布时间: 2023-04-28 08:56 更新时间: 2024-05-17 08:30
光固化树脂清关方案及清关公司,光固化树脂进口报关申报资料

 

进出口资讯摘录: 
中文危险公示标签样本的要求。中文危险公示标签的样本应符合《化学品安全标签编写规定》 (GB15258-2009)和《化学品分类和标签规范》(GB30000.2-29 系列标准)的要求,应至少包含化学品 标识、信号词、象形图、危险说明、防范说明和供应商标识等内容。

----以上段落可忽略跳过,请看下面报关及清关正文:


------化工品/危化品进口报关请看如下正文-----

我司代理进口报关清关的化工产品品类繁多,用途多样,广泛应用于各个工业领域,其中包含化工原料、化工配料、油漆、涂料、塑胶粒、油墨、胶水、树脂、电镀液、添加剂、化工助剂、危化品、锂电池、润滑油、固化剂、粘合剂、染料、溶剂、乳化剂等等。


华海进口清关公司作为进口&进口报关&进口物流于一体的供应链服务企业,专注化工品及危化品一站式进口服务:国外清关及提货运输、国内进口报关报检及物流配送、进口清关到门、货运代理、代收付汇、企业、代理、单证预审、批文办理、仓储及运输配送等整套进口代理服务。为各类化工产品提供一套完备专业的进口方案和清关服务。


光固化树脂清关方案及清关公司,光固化树脂进口报关申报资料


1.1普通化工品进口报关所需单证

1.装箱单(正本)

2.(正本)

3.贸易合同(正本)

4.右下角盖公章A4纸5份

5.货物情况申报表

6.中文MSDS

7.非危鉴定报告


1.2普通化工品进口报关操作流程

01 整理货物所需单证

02 国外发货

03 货物到港

04 换提货单

05 报关报检、商检检验

06 缴税、放行

07 提货;

08 送货至客户仓库

光固化树脂清关方案及清关公司,光固化树脂进口报关申报资料


2.1危险化工品 进口报关所需单证

1.装箱单(正本)

2.(正本)

3.贸易合同(正本)

4.右下角盖公章A4纸5份(制作提货委托书及换单委托书用)

5.货物情况申报表(我司提供表格客户填写)

6.中文MSDS

7.危险品分类鉴定报告

8.危险中文标签

9.产品运输UN号

10.代理进口协议


2.2危险化工品 进口报关办理流程

01 整理货物所需单证

02 国外发货

03 货物到港

04 换提货单

05 报关报检、商检检验

06 缴税、放行

07 提货;

08 送货至客户仓库。

光固化树脂清关方案及清关公司,光固化树脂进口报关申报资料

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进出口资讯摘录可忽略不看:
2016年9月成为国家首批、民航混合所有制改革试点企业以来,东航物流认真落实党、国务院关 于深化国有企业改革的部署要求,在东方集团有限公司(以下简称“东航(5.430, 0.24, 4.62%)”)指导下,以转换经营机制为目标,按照股权转让、增资扩股、改制上市“三步走”积极推动 混合所有制改革,在强治理、改机制、创**等方面取得了阶段性进展。

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如何区分普通化工品和危险品

1.根据MSDS 第2项,是否有危险标志,若有危险标志,一般认定为危险品。

2.根据MSDS第14项,是否有UN Number(联合国危险货物运输专家委品会编号),Cass(危险品等级)。

第1类 品(IMO CLASS1)

第2类 压缩气体和液化气体 (IMO CLASS 2.1 / 2.2 2.3)

第3类 易燃液体(IMo CLAss 3 with Packing Group IIIII)

第4类 易燃固体自燃物品和遇混易燃物品(IMO CLASS 4.1 /4.2 /4.3)

第5类 氧化剂和有机化物(IMO CLASS 5.1 / 5.2)第6类 毒害品和感染性物品(IMO CLASS 6.1/6.2)第7类 放射性物品(IMO CLASS 7)第8类 腐蚀品 (IMO CLASS 8)第9类杂类(IMO CLASS 9)


化工危险品运输注意事项:

危险品一般都是化业的原料、中间体、产品,运输的方法选择主要是针对相关产品的物理化学性质来选择,如果是一个生产、贸易或者物流企业,需要运输危险品,首先要有该产品的MSDS(材料数据安全表),产品分三态:固液气,固态一般只有用栏板车运输,气态只有用压力钢瓶或者压力罐储装,液态产品灵活运输,由于它和温度关系很大对它的运输有如下选择:粘度大的一般桶装后栏板车运输或者保温加热槽车运输;粘度与水接近的、蒸汽压小、无腐蚀的化学品用普通常压罐车运输;有腐蚀的产品可用不锈钢槽车运输。


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进出口资讯摘录可忽略不看:
根据DP World附属公司Swissterminal的说法,欧洲的运输业在艰难的条件下运营。Swissterminal表示 ,地缘局势、技能短缺以及德国铁路网络的基础设施问题,使今年成为货运动荡的一年。 Swissterminal执行官罗曼·梅耶尔指出:“即使是很小的延迟也会导致我们客户的生产成本飙升。 ”。

 

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  • 电  话:13711979335
  • 关务经理:吴裕达
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