再生塑料粒子报关公司及清关服务,再生塑胶粒进口清关公司推荐

再生塑料粒子报关公司及清关服务,再生塑胶粒进口清关公司推荐

华运塑胶粒/再生塑胶粒进口优势：1、13年代理进口报关清关经验，有丰富的进口报关案例，有专ye的进口报关团队，在深圳，上海，广州，香港，厦门，天津，福州，钦州，青岛，宁波，大连等全国分布有分公司和报关业务中心；2、熟悉进口报关流程，节省进口时间和成本，了解海关进口法规，制定合理正确的进口报关方案；3、良好海关关系，成熟的通关运行机制；4、提供全程一站式进口报关清关、运输门到门服务。

一、关于再生塑胶粒进口现状问题

“禁废令”之后，废塑料进口这块基本杜绝了。但由于庞大的市场需求，很多企业还是要通过进口再生塑胶粒来满足国内的生产需求。关于再生塑胶粒进口清关的问题，近期有很多客户问到再生塑胶粒进口清关费用的，有问从泰国、马来西亚门到门费用的，有问进口单证的，有问进口申报价格的，有问口岸对再生料监管动态的，也有问进口再生料怎样才能享受0关税优惠的。下面华运汇总了再生料塑胶粒进口的相关进口税率、报关要求及清关资料信息供大家参考。

二、关于再生塑胶粒进口税率问题

由于禁废，很多国内的塑料企业纷纷转到越南、泰国、马来西亚、老挝等东南亚国家采购再生塑胶粒；部分塑料生产厂家也开始在劳动力成本低廉的越南、泰国、马来西亚、老挝等东南亚国家建厂，然后将生产好的再生塑胶粒进口到国内销售（与东盟国家有签订自贸协定，与东盟国家90%以上的产品相互贸易实行零关税，只要报关时附上出口国家的原产地证都能享受到关税优惠政策）。

目前进口的再生塑胶粒主要有PE、PA、PP、LLDPE、LDPE、HDPE、ABS、PC、PS等。

下面汇总了一些再生塑胶粒的HS CODE，供大家参考(Zui终以实际为准)：

1、PE       海关编码为：39019090.00

2、ABS    海关编码为：39033090.00

3、HDPE  海关编码为：39012000.90

4、LDPE   海关编码为：39011000.90    

5、LLDPE 海关编码为：39014020.00      

6、PP       海关编码为：39021000.90   

比如PE（39019090.00）再生塑胶粒进口税率。再生塑胶粒进口税率通常为6.5%，税为13%。大部分再生塑胶粒只要提供出口国家出具的官方原产地证（Form E），进口报关时都可以按照协定税率享受0关税优惠。部分产品除外，比如：LDPE（如上所示LDPE 39011000.90 ，提供Form E也没有0关税优惠，进口关税率为6.5%）等。

三、关于再生塑胶粒进口清关要求：

进口再生塑胶粒必须要符合国家相关规定，由废塑料加工而成的初级形态的再生塑料颗粒，同批次的进口塑胶粒必须颜色一致、颗粒大小形状一致、包装一致，并满足塑料材料或者产品的相关规范和标准要求方可进口。

四、关于再生塑料粒进口资料要求

再生塑胶粒进口清关单证方面，需要提供产地证、装箱单、、合同、提单及申报要素，进口企业必须要有进出口权。

五、关于再生塑料粒进口申报要素要求

1品牌类型; 2出口享惠情况; 3外观（形状；透明度；颜色等）; 4成分含量; 5单体单元的种类和比例; 6比重; 7底料来源（再生料、瓶片料、新料、副牌料）; 8级别（、非）; 9品牌（中文或外文名称）; 10型号; 11签约日期; 12用途（薄膜级、注射级、吹塑级、注塑级、拉丝级、电缆; 13GTIN; 14CAS; 15其他;

六、塑料颗粒进口报关特别注意事项：

1、进口的塑胶粒必须是全新的非废塑料粒子，海关会随机抽样化验；

2、部分口岸对于进口塑料颗粒的颜色有要求，杂色的粒子不能进口；

3、部分塑料颗粒成本价值过低，海关可能会审价，查验；

4、部分再生料颗粒（比如TPU再生料）含有危险品成分，需要办理危险品等级鉴定报告，特别提醒：部分口岸是申报前就必须提供危险品等级鉴定报告，提供鉴定报告才可以申报进口。

再生塑胶料很容易与固体废物相混淆，前段时间海关对进口塑胶粒的专项整治就为很多进口企业造成了不少损失，起见进口之前可以先咨询华运关务经理吴先生，确定没有问题以后再进口。在通关过程中，准备一份货物说明书以备用，可以要求生产商提供货物物理性能等相关检测表，证明货物能够满足双方签订的合同要求。

塑胶粒进口咨询摘录分享：
塑料颗粒严格管理于行业不利：近两年，塑料产业正在面临越来越大的挑战，塑料公约的谈判还在继续，目前塑料颗粒的运输，尤其是海洋运输备受挑战。2022年2月，挪威等国向IMO提交提案，建议将塑料颗粒列为《海运危险货物规则》中的“危险物品”，自此塑料颗粒海运问题在IMO备受关注。在2023年IMO的PPR10，2023年的货物和集装箱运输分委会第9次会议(CCC9)中，挪威、法国和德国等国家分别提交提案建议将塑料颗粒作为海运危险货物(IMDG)管理。作为IMO的理事国，从2022年至今，持续在IMO的相关会议上明确表态，反对将塑料颗粒列入IMDG管理。